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Refrigerante Verde, Rojo o Azul: ¿Cuáles son las diferencias reales?

Por qué el color no siempre define la química y cómo la mezcla incorrecta corroe radiadores y bombas de agua.

1. El Problema Común
Rellenar el depósito con agua común de la llave o mezclar refrigerantes de diferentes colores crea sedimentos gelatinosos que obstruyen el termostato y pican la culata de aluminio del motor.
2. Explicación Técnica Sencilla

El color es solo un tinte comercial elegido por cada fabricante. Lo fundamental es la química del paquete de aditivos: los refrigerantes tradicionales verdes suelen ser de tecnología inorgánica (IAT, vida útil de 1 a 2 años o 40,000 km), mientras que los rojos, rosados o violetas utilizan ácidos orgánicos de larga duración (OAT / Si-OAT como Mannol AF12+ o Motul Inugel, vida útil hasta 5 años o 250,000 km). Si mezclas IAT con OAT, los inhibidores de corrosión reaccionan entre sí y se neutralizan, acelerando la cavitación térmica en climas cálidos.

3. La Solución Recomendada por LiderPro
Usa siempre refrigerante prediluido 50/50 con agua desmineralizada de grado automotriz o concentrado diluido con agua destilada. En LiderPro suministramos refrigerantes orgánicos certificados Mannol AF12+ Longlife y Motul en formatos de cuarto, galón y caneca.

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